Skip to content
Tours From Baku.

من قوبا إلى المطار

المسافة
150 كم
مدة الرحلة
ساعتان و15 دقيقة

ساعتان وربع لمسافة 150 كم نزولاً على الطريق الشمالي، ويأتي المبنى قبل باكو — فالمطار في الجهة الشمالية، وهذا التوجّه لا يعبر المدينة أبداً. والطريق في صفحة باكو — قوبا. وهذه الجغرافيا تجعله أسهل إقلاع في ضبط توقيته بين كل مساراتنا الإقليمية.

والحساب هنا رفيق. ثلاث ساعات قبل الإقلاع الدولي زائد ساعتين وربع طريقاً تساوي خمس ساعات وربعاً من الارتباط، فرحلة ظهرية تعني مغادرة قوبا قرابة السابعة لا في الظلام. والباص متكرّر على هذا المحور ورخيص فعلاً، لكنه ينتهي في محطة بباكو، فتعبرون بعدها المدينة إلى المطار — وهي المرحلة الوحيدة التي لا تكون فيها ميزة السيارة الراحة بل عدم تفويت الطائرة. والتسعير حسب الطلب، لأن سيارة انتظرتكم وسيارة أُرسلت رحلتان مختلفتان؛ وإن كنتم نازلين من خيناليق فأضيفوا المرحلة الجبلية لتُحسب حركةً واحدة.

كم تكلّف كل سيارة على هذا الطريق

الأسعار للسيارة لا للمقعد — ولهذا يدفع أربعة أشخاص للفرد أقل عادةً ممّا يدفعونه في أربع تذاكر باص زائد الأجرة في الطرف الآخر. ولا توجد تعريفة منفصلة لاتجاه واحد: فرحلة اليوم تعود في اليوم نفسه، وإن بقيت السيارة معكم أطول أُضيفت الليالي في استمارة الحجز.

وجهة ليست في هذه القائمة، أو عدة وقفات، أو سائق ليوم كامل؟ صفوا لنا المسار

ما الذي يغطّيه السعر

  • السيارة كاملة، سواء كنتم اثنين أو ستة
  • الاستقبال عند عنوانكم لا في محطة
  • الوقود ورسوم الطرق والمواقف — ولا شيء يُضاف في النهاية
  • سعر متّفق عليه قبل الانطلاق، وبلا عدّاد يعمل

الأسئلة الشائعة

متى ننطلق من قوبا؟
خمس ساعات وربع قبل الإقلاع تكفي: ساعتان وربع طريقاً وثلاث في المطار. ولرحلة ظهرية يعني ذلك انطلاقاً في السابعة لا ليلاً.
هل يمرّ المسار بباكو؟
لا، وهذه ميزته. فالمبنى في الجهة الشمالية من المدينة، والطريق السريع يوصلكم إليه دون وسط المدينة إطلاقاً.
هل ينفع الباص لرحلة طيران؟
بهامش واسع فقط. فهو متكرّر ورخيص لكنه ينتهي في محطة باصات بباكو، فيترك لكم عبور المدينة بأمتعة وموعد.
نحن نازلون من خيناليق — هل هو حجز واحد؟
نعم، وهكذا ينبغي. فالمرحلة الجبلية زائد الطريق السريع كحركة واحدة أبسط وأرخص عادةً من ترتيبهما منفصلين، وتزيل تسليماً في صباح لا تحتملون فيه تسليماً.

رحلات أخرى نسعّرها