比亚迪驱逐舰05 —— 巴库车队里的插电混动

一辆插电混动轿车，也是我们能派出的最安静的车。它和我们那辆燃油轿车一样载三位乘客、三件行李；多付的那部分，买的是这段路听起来是什么样。

混动到底改变了什么

等红灯时发动机是熄的，车里一点声音都没有。从航站楼起步靠电池驱动，没有嗒嗒声，座椅上也没有抖动。车厢里闻不到油味——在空中待了十一个小时之后，这件事比人们事先想的更重要。

凌晨四点落地、想把进城的二十五分钟睡过去的人，这辆车能让你睡成。

安静在哪儿结束

说实话：跑长途时，汽油发动机和别的车没有两样。巴库到舍基要四个小时，没有哪块电池能独自跑完。安静是市区和机场路的事——大部分接送确实去这两个地方，但不是全部。

座位和行李

三位乘客、三件行李：三个中号箱子，或者两个大的再压一件软包。和燃油轿车完全一样，所以在两者之间该按乘坐感受选，而不是按后备箱。

车里配了什么

自动空调、饮用水、USB 接口、一个真的能用的热点，以及一位会说英语的司机。这份清单在我们每辆车上都一样，而且没有一项会出现在账单里。

三辆车该选哪辆

两件行李、价格最低：现代 Accent。三件行李、比这辆便宜：现代索纳塔。而这一辆，适合航班时间让你希望路上省心的时候。

人数比什么都先决定答案。四个人坐得下起亚索兰托，最多七个人是奔驰 Vito，再多就是20 座 Sprinter。它们都不是混动，但对一个团来说，这件事没有一起抵达重要。

预订

给我们日期、时间和两个地址，我们回你一个数字。无论航班怎么变，这个数字不变。